The $1million car: 34-year-old Peugeot

4th January 2011

Mahmoud Ahmadinejad has received a $1million bid for his 34-year-old car, only a day after it was put up for sale.

The Iranian president, who is auctioning his 1977 white Peugeot sedan to raise money for a low-income housing project, has been made the offer by a foreign source.

The project is aimed at disabled and young people in a move by the 54-year-old, who took charge of Iran in 2005, to appeal to fulfill a campaign promise to put a roof over the head of every poor Iranian.

An Iranian Sunday newspaper said various bids from abroad have been received by the multilingual website set up yesterday for the auction, including $1 million (£645,000), but it did not elaborate on the identity of the bidders.

The top bidders will be invited to the auction, which will be held in mid-February in the south-western city of Abadan.

Old: The 34-year-old car is wanted by a number of foreign suitors, according to an Iranian newspaper

And online offers can be made until the end of January. Foreign bidders paid £43 to register, while locals pay around £30.

The president had made a point of being seen in the humble white Peugeot 504 saloon when he was Tehran mayor before becoming president in 2005.

He has rarely used the car in the past years, however, probably because of security measures.

Auction: Official photographs of the car show that Mr Ahmadinejad took good care of his car, made in 1977

The car would probably be worth around $2,000 on the local market. Lack of housing has always been a major concern in Iran, where a quarter of the 75-million population live in rented apartments and nearly a third of a family's income goes to pay the rent.

Official statistics say the government has built more than 140,000 housing units in the first half of 2011. It has promised to build nearly 1 million units by March 2011. - www.dailymail.co.uk

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Bas khas untuk wanita - Langkah baik Rapid KL di alu alukan

'Bas Wanita' RapidKL yang dilekatkan dengan Stiker merah jambu seperti di bawah

Dewan Muslimat PAS Pusat sangat mengalu-alukan langkah baik Rapid KL mengadakan perkhidmatan bas khas bagi golongan wanita saja. Langkah ini tepat pada masanya dan amat sesuai dengan senario semasa dimana ramai penjawat awam dan swasta dari kalangan wanita menggunakan perkhidmatan bas untuk pergi balik ke pejabat dan rumah mereka terutamanya di waktu sesak di bandar-bandar besar seluruh negara.

Sedikit masa dulu kita berasa amat selesa apabila KTM memulakan perkhidmatan koc khas untuk wanita pada waktu sesak. Tindakan tersebut mendapat respon yang sangat menggalakkan. DMPP turut turun padang dan membuat kajian rambang serta mendapati perkhidmatan tersebut disokong oleh para pengguna baik dari kalangan wanita mahupun lelaki.

Langkah ini juga sudah lama dinanti-nantikan serta telah beberapa kali disuarakan oleh badan-badan NGO Wanita yang prihatin terhadap keselesaan dan keselamatan golongan wanita di dalam menggunakan pengangkutan awam. Malah di negara-negara maju di Eropah seperti Sweden, langkah-langkah ini telah terlebih dulu dilaksanakan serta terbukti ianya membantu mengurangkan kadar jenayah dan gangguan seksual terhadap wanita.

Jika kita menoleh kebelakang sejenak terhadap manifesto PAS pada PRU 12, Mac 2008, diantara tawaran yang hendak PAS laksanakan adalah menjaga keselesaan dan keselamatan wanita dengan menyediakan pusat rekreasi dan sukan khas untuk wanita. Termasuk juga perkhidmatan pengangkutan awam khusus bagi golongan wanita.

Sehubungan itu tindakan ini dilihat sesuai dari sudut tuntutan Islam dimana Islam telah meletakkan martabat yang tinggi terhadap wanita serta menuntut dipelihara maruah mereka dengan sebaik-baiknya. Tindakan menyediakan perkhidmatan bas khas bagi wanita ini dapat dirasakan kesesuaiannya dengan iktibar dari hadis Rasulullah sa.w. yang diriwayatkan oleh at-Tarmizi; yang mafhumnya; “ Sebaik-baik dikalangan kamu, adalah orang yang paling baik dengan isterinya, dan Akulah dari kalangan kamu yang paling baik dengan isteriku”.

Nuridah Mohd Salleh
Ketua Dewan Muslimat PAS Pusat
2hb Disember 2010.

Aku cuma nak kata:

Syabas kepada RapidKL kerana prihatin dengan keadaan dan situasi sekarang ini. Dengan mengadakan bas khas untuk wanita, sekurang kurang nya dapat memberi pilihan kepada wanita wanita yang phobia menaiki bas bercampur aduk dengan lelaki.

Kepada wanita yang seronok untuk diraba raba mungkin masih boleh menaiki bas biasa agak nya.

Sekian

Get Paid To Read Emails.
Free To Join Now! http://www.emailcashpro.com

Rakaman CCTV Kapal persiaran mewah Pacific Sun dipukul ribut

Kapal persiaran mewah The P&O cruise ship, Pacific Sun

WELLINGTON - Satu rakaman kamera litar tertutup (CCTV) menunjukkan suasana dalam sebuah kapal pesiaran mewah semasa ribut melanda 400 batu di luar pantai New Zealand.

Semasa ribut itu melanda, ombak besar yang kuat menghentam kapal setinggi dek kelima menyebabkan sejumlah kakitangan dan tetamu kapal Pacific Sun 'berterbangan' dan mereka cuba untuk memegang sebarang benda yang boleh mengelak diri daripada terjatuh.

Beberapa kakitangan penyambut tetamu memegang meja dan komputer semasa ombak besar membadai kapal tersebut.

Sebahagian meja dan kerusi bertaburan selepas kapal itu dibadai oleh ombak besar.

Terdapat sejumlah penumpang yang cedera kerana terkena meja dan kerusi yang menggelongsor.

Ekoran kejadian itu, pihak pengendali kapal tersebut menawarkan diskaun 25 % kepada penumpang yang mahu belayar pada masa depan.

Terjemahan bebas. Berita asal http://www.channel4.com

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!

http://www.emailcashpro.com

Bagaimana Lori treler ini boleh berani berada di atas jalanraya ?

Petang tadi dalam perjalanan ke Putrajaya untuk berbuka puasa dirumah anak saudara aku, sempat aku snap 2 gambar lori treler diatas di jalan berhampiran Klang Sentral. Apabila aku ternampak saja lori treler yang mungkin membawa muatan kabel ini, aku dah nampak ada banyak yang tidak kena dengan nya. Pada pendapat aku, antara nya ialah:

1. Lori ini tidak stabil kerana muatan yang dibawa terlalu tinggi dan platform untuk gelung kabel juga tidak stabil dan tidak berkedudukan rata dengan lantai lori. Cuba bayangkan apa akan terjadi jika sedikit kesilapan apabila mengambil selekoh yang tajam.

2. Setahu aku dan yang pernah aku nampak dulu dulu, kalau lori treler bawa muatan sebegini, dibahagian belakang nya mesti ada kain merah atau lampu merah.

3. Selalu nya lori bermuatan begini hanya dibenarkan bergerak waktu malam kerana malam kurang kenderaan di jalan raya.

4. Tidak kah nampak macam lebih muatan saja?.

5. Rasa nya patut kena ada kereta pengiring dibelakang lori tersebut.

Persoalan nya ialah ada kah tuan punya syarikat pengangkutan bersaiz besar ini tahu atau tidak bahawa mereka melakukan kesalahan ?.

1. Mereka yang terlibat memang tahu bahawa mereka melakukan kesalahan tetapi tak kesah sebab mungkin kalau kena saman pun bukan nya banyak mana pun.

2. Mereka yang terlibat mungkin sudah 'kautim' dengan pihak berkuasa. So dont worry !.....lu jalan, sapa pun takda kacau.

Tu yang kadang kadang aku terfikir betapa murah nya nyawa nyawa kita semua apabila berada dijalan raya.

Sekian...berhati hati dijalan raya dan raya pun tak lama lagi

Selamat berpuasa dan Selamat Hari Raya Aidilfitri

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Saman ekor: Apa yang rakyat pertikai & Siapa yang makin tersepit ?

Mula mula aku tulis entry pasal saman ekor pada february 2010 dengan tajuk 'Tolong semak, anda ada saman atau tidak?'. Tak sangka pulak isu ini menjadi besar dan berlanjutan. Kalau kerajaan silap percaturan, isu saman ekor ini boleh menjadi satu dari elemen-elemen yang akan menyebab kan BN tersungkur pada PRU13.

Sebelum PR/PAS masuk campur dan bersungguh dalam isu saman ekor ini, pihak polis dan JPJ buat 'pekak badak' aje. Tindakan saman ekor akan diteruskan kata polis (ulasan aku baca sini).

Entry kali ini aku nak ucap syabas dan tahniah kepada PR/PAS serta Jawatankuasa Bertindak kempen anti saman ekor (KASE) dan tak lupa juga kepada pemuda UMNO, walau pun lembab dan lewat tetapi 'better late then never'. Kalau mereka-mereka ini tidak 'highlight' kan isu ini bersungguh sungguh, rasa rasa nya pihak kerajaan, polis dan JPJ sudah tentu tidak akan memperdulikan suara suara rakyat yang memprotes.

Mari kita imbas kembali apa kata-kata dan kenyataan orang-orang besar dan pihak yang terlibat mengenai isu saman ekor ini.

1. DS Mohammad Nizar Jamaluddin (13/7/10) - Anggota parlimen Bukit Gantang berkata beliau akan membangkitkan isu saman ekor dalam Dewan Rakyat kerana telah menimbulkan banyak masalah kepada orang ramai.(baca sini)

2. Naib Yang Dipertua PAS Parit Buntar Ahmad Azhar Sharin (27/7/10) - Tindakan Pakatan Rakyat Perak memberi khidmat guaman percuma kepada mana-mana rakyat Perak yang mahu membawa isu saman ekor ke mahkamah, mendapat sokongan dari PAS Parit Buntar.

3. DS Najib (10/7/10) - Orang yang memperkenalkan slogan 'rakyat didahulukan...bla...bla...' meminta orang ramai tidak mempertikaikan tindakan saman ekor kerana ia dikuatkuasakan untuk memastikan supaya mereka lebih bertanggungjawab di jalan raya. Cakap macam kita ini semua tak pergi sekolah dan kenyataan nya banyak menyakitkan hati yang memang dah sakit dengan kenaikan harga minyak & gula baru baru ini. (baca sini)

4. DS Hisammuddin (10/7/10) - Hari yang sama juga DS Hisammuddin meminta Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mempertimbangkan alasan orang ramai yang tidak menerima notis saman ekor daripada disenaraihitamkan. Kenyataan yang agak lunak. (baca sini)

5. Khairy Jamaluddin (4/8/10) - Beliau berkata konsep saman ekor yang dilaksanakan adalah bertentangan dengan konsep keadilan sosial kerana mereka tidak mengetahui mengenai saman ekor yang dikenakan dan seterusnya tidak mendapat peluang untuk membuat pembelaan. Kata nya lagi Pemuda UMNO menggesa kerajaan memansuhkan saman ekor serta merta. (baca sini)

6. Datuk Mahfuz Omar (6/8/10) - Pengerusi Jawatankuasa Kempen Anti Saman Ekor (Kase), Datuk Mahfuz Omar mendakwa Ketua Polis Negara, cuba mengalihkan isu sebenar apabila mencadangkan kepada kerajaan agar mengurangkan kadar bayaran saman ekor. (baca sini)

7. Ketua Penerangan PAS Pusat, Ustaz Idris Ahmad (7/8/10) - PAS berpandangan tindakan saman ekor menampakkan kerajaan begitu kemaruk duit rakyat. (baca sini)

Di bawah ini pula ialah apa yang rakyat pertikaikan (pada pendapat aku):

1. Telus ke tak telus saman ekor ini. Adakah pemandu yang dikenakan saman tersebut adalah pemilik sebenar kenderaan ?

2. Kalau notis saman tidak sampai kepada pemilik kenderaan kenapa tidak dibuat rangkaian dengan JPJ, JPN, Bank dan sebagainya untuk mempastikan notis saman sampai kepada pemilik kenderaan ?

3. Kenapa perlu senarai hitam untuk perbaharui cukai jalan ? Saman kerja Polis dan cukai jalan kerja JPJ. Kalau macam itu, satu hari nanti tak mustahil kalau tak bayar bil telefon ke, bil letrik ke, bil air ke, cukai tanah, cukai pendapatan dan sebagai nya semua nya akan di 'link' kepada JPJ dan selagi tak bayar bil-bil dan cukai maka tak boleh lah nak perbaharui cukai jalan.

4. Bagaimana pula kalau kereta yang di saman menggunakan plet kenderaan palsu ?. Jenis kenderaan dan warna yang sama. Ini selalu dilaku kan oleh pelumba haram di lebuhraya. Mereka tahu sebab tidak ada sekatan polis dihadapan dan yang jadi mangsa saman ekor adalah pemilik kenderaan yang dipalsukan. Aku sendiri pernah kena dan bila berurusan dengan pihak polis, memang menyakit kan hati. Yang disaman memang no. plet nya sama dengan kereta aku, tetapi bila di semak di jabatan trafik Klang didapati motosikal, sedang kan aku tak ada motosikal. Oleh kerana saman dikeluarkan di K.Lumpur, maka aku terpaksa 'settle' di K.L. Aku tanya polis Klang tu kalau kena saman di Pahang dan polis yang buat silap, kalau nak selesai dan betul kan kena pergi Pahang ke?. Dia jawab 'ye'. Pelik, bila nak bayar, semua cawangan trafik boleh pulak terima duit.(ini cerita 5,6 tahun dulu. Sekarang aku tak pasti macam mana)

5. Kenapa gambar kenderaan yang kena saman ekor tidak dihantar bersama notis saman?. Apa kah ini menunjuk kan bahawa memang pihak polis nak penaya pengguna.

Sekian.

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Najib: Kadar baru tol adalah ‘munasabah’ kepada rakyat

PETALING JAYA, Jan 8 — Kerajaan kini dalam peringkat akhir kajian penstrukturan semula kadar tol lebuh raya, kata Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak.

Beliau berkata kadar baru itu akan mengutamakan kepentingan dan kepuasan pengguna serta mengambil kira tahap kualiti lebuh raya yang tinggi.

“Kini, ia dalam peringkat akhir dan saya akan umumkan (kadar baru tol) nanti,” katanya ketika merasmikan Persada PLUS di sini hari ini.

Najib menegaskan kadar baru tol itu adalah ‘munasabah’ kepada rakyat.

Beliau turut menyarankan agar PLUS terus menyediakan kemudahan lebuh raya yang selesa dan bermutu kepada pengguna termasuk menambahbaik lorong sedia ada.

“Kalau ada laluan sesak, cepat-cepat tambahkan lorong, tentang kos boleh runding dengan kerajaan kerana kita mengamalkan prinsip berkongsi kos.

“Kalau tol naik sikit, orang takkan marah sebab perjalanan lancar dan tiada kesesakan,” katanya.

Perdana Menteri juga berkata pembangunan lebuh raya adalah sangat penting dalam menyumbang kepada pertumbuhan penempatan dan kawasan perindustrian baru yang dapat membantu menjana ekonomi negara.

“Saya percaya sistem lebuh raya kita dapat cetuskan kerancakan ekonomi di tahap tinggi kerana pergerakan manusia, barangan dan perkhidmatan bergantung kepada jaringan lebuh raya yang canggih dan berkualiti,” katanya.

Sementara itu, Menteri Kerja Raya Datuk Shaziman Abu Mansor berkata kajian kadar baru tol itu terletak di bawah Unit Kerjasama Awam Swasta (UKAS), Unit Perancang Ekonomi Jabatan Perdana Menteri (JPM). — Bernama

Harga baru roti jenama 'Gardenia' yang naik baru baru ini

Aku cuma nak kata:

Awal tahun baru, ramai antara kita terpaksa menambah atau membuat hutang baru apabila gula , roti, rokok, barang kelengkapan sekolah anak anak dan segala macam lagi yang aku pun mungkin tak tahu naik mendadak. OK, rokok tolak tepi sebab rokok bukan keperluan.

Belum pun reda dengan segala masaalah kenaikan tersebut, sudah pun diumumkan bahawa pada Mei nanti, akan ada 2 harga untuk minyak petrol (baca disini). Apa yang dibimbangi ialah kenyataan kenyataan menteri yang berbelit belit @ menipu dan akhir nya kita sebenar nya membayar pada harga yang lebih dari sebelum nya.

Kini kadar tol pulak. Ada harapan turun tak ?.... Jangan mimpi la.... OK kalau tol naik, apa biasa nya akan terjadi seperti masa masa yang lepas ?. Oleh itu bersiap sedia lah kita semua termasuk lah aku jugak.

Pastu kan, dalam kita dok sibuk mencongak congak untuk bajet kita, aleh aleh terdengar ada pulak cadangan terbaru kerajaan untuk menarik balik dan seterusnya menghapuskan elaun cola (baca disini). Kalau betul, apa kah masih boleh senyum lagi ??. Memang aku respek lah kalau boleh senyum lagi !!!... Senyum lah, senyum lah ahai cek mek molek !..he..he...

Oh ye...lupa pulak !!..tarif letrik bila nak naik ye?..

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Sudah 2 kes, bas 2 tingkat rempuh pembahagi jalan lebuhraya

Kemalangan yang melibatkan bas ekspress 2 tingkat berlaku lagi pada pagi ini. Akibat dari kemalangan tersebut 10 nyawa melayang. JPJ dalam laporan awal nya mengesahkan bas berkeadaan baik dan kebolehpakaian bas tersebut (rujuk berita dibawah sekali).

Kepada yang 'mudah lupa' kemalangan ini adalah kemalangan kali ke-2 melibatkan bas ekspress 2 tingkat yang mana kemalangan yang berlaku pagi tadi adalah 99% sama dengan kemalangan sebelum ini.

Pada April 2009 sebuah bas 2 tingkat melanggar pembahagi jalan di Kilometer 443, Lebuhraya Utara-Selatan berhampiran Bukit Beruntung, Rawang. 6 orang terbunuh dalam kemalangan yang berlaku jam 5.00 pagi itu. Mereka terbunuh kerana besi penghadang jalan menusuk masuk kedalam bas. (baca lagi disini)

Gambar- gambar kemalangan bas pada April 2009 di Kilometer 443, Lebuhraya Utara-Selatan berhampiran Bukit Beruntung, Rawang

Pada kejadian terbaru kalau mengikut BERNAMA, kesemua 10 mangsa yang terbunuh dan 2 yang cedera adalah penumpang dibahagian bawah. Dalam kemalangan ini juga besi pembahagi jalan yang menusuk masuk ke dalam bas selepas rempuhan yang pertama menyebabkan kematian dan kecederaan penumpang berkenaan (baca disini).

Anggota Rela dan polis mengangkat mayat mangsa kemalangan yang melibatkan bas ekspres awal pagi tadi. Bas malang tersebut membawa 48 orang penumpang dari Shah Alam, Selangor menuju ke Alor Star, Kedah. --fotoBERNAMA

Semua kenyataan dari pihak yang berkaitan menyatakan mungkin kelajuan, cuai, mengantuk dan sebagai nya. Aku rasa memang kenyataan itu berasas dan tidak salah. Aku cuma nak tekan kan bahawa kemalangan sudah berlaku dan bila bila masa boleh berlaku. Tidak boleh kah kemalangan yang telah berlaku itu di minimumkan kesan atau 'impact' nya. Mengapa tidak ada langsung kenyataan tentang keadaan lebuhraya dan penghadang pembahagi jalan. Aku memang tak pandai nak cerita. Oleh itu sesiapa yang rajin nak tahu dari sudut pandangan lain, boleh lah melawat ke laman blog yang berkaitan di oshthejourney.blogspot.com

Secara umum, mungkin boleh aku kata kalau penghadang pembahagi jalan dibuat dari konkrit ke atau kabel ke, dapat mengurangkan mangsa yang maut. Lagi pun dah banyak negara lain guna kan konkrit dan kabel. Dalam negara kita pun dah ada tapi tak menyeluruh. (baca sini)

Satu lagi aku musykil, adakah bas 2 tingkat dikira selamat untuk perjalanan yang jauh ?. Tak silap aku perkara ini pernah ditimbulkan selepas kemalangan di Rawang tempohari...tapi, lepas tu sonyap ajo jang !!!!.....

--------------------------------------------------------------------------------------

PETALING JAYA 26/12/09: Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengesahkan bas dua tingkat Sani Express yang terbabas menyebabkan kematian 10 penumpang awal pagi tadi berada dalam keadaan baik semasa kemalangan itu berlaku.

Ketua Pengarah JPJ, Datuk Solah Mat Hassan berkata, laporan siasatan awal mendapati bas tersebut baru didaftarkan pada September lalu dan Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (Puspakom) mengesahkan kebolehpakaian bas tersebut.

Selain itu, menurutnya, pengangkutan awam berkenaan turut mematuhi piawaian keselamatan R66 yang digunakan Suruhanjaya Ekonomi Eropah.

Katanya, lesen dua pemandu itu adalah sah dan cuma salah seorang pemandu mempunyai dua saman.

"Mengikut rekod, kesalahan kecil itu adalah salah letak kenderaan dan langgar syarat permit (iaitu mengubah laluan). Kedua-dua pemandu tidak ada (mempunyai mata demerit di bawah Sistem) Kejara.

"Dari segi rekod, semuanya okey. Siasatan menjurus kepada bagaimana dia memandu pada ketika itu," katanya kepada mStar Online di sini hari ini.

Beliau mengulas kemalangan maut di KM272.8, Projek Lebuh Raya Utara-Selatan (PLUS) arah utara, kira-kira lapan kilometer selepas Plaza Tol Ipoh Selatan, awal pagi ini sehingga membunuh 10 penumpang dan dua lain cedera dengan seorang daripadanya parah.

Bas ekspres itu berlepas dari Klang, Selangor pada jam 9 malam semalam menuju ke Kangar dan membawa 48 penumpang.

Semua yang terbunuh dan cedera merupakan penumpang yang duduk di tingkat bawah bas dua tingkat berkenaan. Semua penumpang di bahagian atas serta kedua-dua pemandu tidak mengalami kecederaan.

Kedua-dua penumpang yang cedera kini dirawat di Hospital Raja Permaisuri Bainun, Ipoh manakala kesemua mangsa yang maut dibawa ke hospital yang sama untuk bedah siasat.

Solah memberitahu, JPJ memeriksa brek, tayar dan lesen pemandu bas itu di stesen bas Klang Sentral dan semuanya berada dalam keadaan baik.

Mengenai dakwaan seorang penumpang yang terselamat bahawa pemandu itu kelihatan mengantuk sebelum kemalangan itu berlaku, Solah berkata, polis hanya akan dapat mengesahkan perkara ini bila selesai menyoal siasat pemandu-pemandu dan saksi.

Jelas beliau, siasatan awal menunjukkan perkara itu tidak mungkin berlaku.

"Ini kerana pemandu dah bertukar. Kemalangan cuma berlaku 20 kilometer pertama selepas pertukaran pertama pemandu di Simpang Pulai," katanya.

Sementara itu, Solah memberitahu, tiga pasukan iaitu bahagian kejuruteraan automotif JPJ, Puspakom dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (Miros) telah dihantar ke tempat kejadian untuk menjalankan siasatan.

Bagaimanapun katanya, laporan belum diterima lagi dan mungkin hanya diketahui pada sebelah petang ini. - www.mstar.com.my

RM50 mill F5E engine missing. Is that a tip of an iceberg?

1. An interesting news appeared in the NST today where it was reported that the RMAF is missing a RM50 mill F5E engine. I laugh when I read the news. The first thing I did was sent a few SMS to some friends whom had seen retired from the Air Force. The former Air Force chief replied my SMS with a simple message; “Malaysia Boleh”.

2. Who could imagine that a RM50 mill engine in the Air Force logistic HQ in Sungei Besi can go missing? The news paper quoted the AF Chief, reported that it is a tip of an iceberg. There is a possibility that many things has gone missing. Things that was hardly used. In the case of the F5E engine, the Air Force wanted to test their remaining F5 two-seater in its inventory and they found out that some of them are in good working order. It was when they decided to replace the engine of one of the aircraft that they realized that it was missing.

3. If my memory serves me correctly, a few years ago while I was in TUDM, there were rumors that the someone went into the Sg. Besi camp in the early hours of the morning and drove away with the Air Force chief car. I think they still haven’t found the car till today.

4. On June 25th, 1988, Lt Wahi Anuar Mat Amin which flew the Skyhawk from Kuantan towards Labuan, break his formation and disappeared in the South China Sea. His remain or pieces of the Skyhawk aircraft was never found till today despite the international efforts involving the Indonesian, US and Singapore Armed Forces.

5. It seems the RMAF have the habits of losing their assets regularly. I wonder what else would go missing. My gut feeling says that I don’t think the RMAF actually knows what they have and what they don’t. They better count how many bombs and missiles that they actually have.

6. I suspect that they would not even realize that something is missing until when someone wants to use it. May I suggest that the Air Force chief buy a bunch of padlocks from the hardware shop and fixed it on the remaining Russian made fighter jets and the C130s transport aircraft? We don’t want someone does a David Copperfield magic and the whole C130 would disappear from the tarmac! Ai yo! Yo!, chief, bikin malu la saja.

Source: http://rights2write.wordpress.com

--------------------------------------------------------------------

Enjin Disedari Hilang Apabila Ia Tidak Sampai Ke Destinasi, Kata Zahid
BALIK PULAU, 19 Dis (Bernama) -- Enjin pesawat pemintas F-5E milik Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) disedari hilang pada 2007 apabila enjin yang hendak diperbaiki itu tidak sampai ke destinasi yang dihantar, kata Menteri Pertahanan Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi.

Beliau berkata kehilangan enjin itu disedari pada tahun 2007 dan beberapa tindakan serta siasatan dilakukan secara dalaman terlebih dahulu, yang turut membabitkan polis.

"Siasatan mendapati bahawa sistem penghantaran yang digunakan TUDM cukup baik, tetapi mungkin ia dilakukan oleh kumpulan bawahan, cukup terancang dengan (bantuan) pihak luar," katanya kepada pemberita selepas majlis pelancaran kompeni askar wataniah Pulau Pinang dan Kedah Selatan di sini pada Sabtu.

Menurutnya Kementerian Pertahanan sedang meneruskan siasatan berhubung kes itu, dan memandangkan ia masih dalam siasatan pihak berkuasa, TUDM tidak dapat memberikan maklumat secara terperinci mengenainya kerana ia melibatkan aspek perundangan.

Beberapa akhbar tempatan hari ini melaporkan polis menahan empat orang termasuk pegawai TUDM berhubung kehilangan enjin pesawat pemintas F-5E bernilai kira-kira RM50 juta itu.

Zahid berkata sistem yang terdapat di ATM dirombak sepenuhnya sejak kehilangan enjin pesawat itu disedari, dan aspek pemantauan turut ditingkatkan terhadap prosedur, inventori serta kawalan terhadap setiap pergerakan aset.

"Saya juga ingin pastikan bahawa sistem yang ada dalam inventori di ketiga-tiga cabang perkhidmatan ATM dipantau dan dikemaskan mengikut kehendak semasa," tambahnya. - Bernama

Aku cuma nak kata:

Menteri Pertahanan Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi, kalau nak buat kenyataan, tolong lah buat kenyataan yang rasional dan yang punya standard sebagai seorang menteri yang sekolah tinggi dan bukan nya keyataan macam orang sekolah atap. Ada paham.

Mengapa terus menuduh mungkin dilakukan oleh orang bawahan. Beliau tak tahu ke yang orang bawahan ini walau disektor mana sekali pun hanya lah melaksanakan arahan kerja. Orang suruh buat dia buat. Itu lah rutin kerja orang bawah. Ada lah amat mustahil enjin tersebut boleh hilang tanpa 'lampu hijau' dari orang atasan. Patut nya DS Ahmad Zahid jangan sebut orang atas atau orang bawah. Sebut saja anggota TUDM.

Beliau juga kata sistem yang digunakan TUDM cukup baik. Kalau cukup baik mengapa perlu dirombak sepenuh nya. Itu menunjukan kan sistem TUDM kurang baik sehingga terpaksa dirombak sepenuh nya dan bukan sebahagian nya.

Sekian

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Perkhidmatan Ambulan akan diswastakan?

Ahli Parlimen Kuala Krai Dr. Mohd Hatta Ramli petang tadi meminta kerajaan tidak menswastakan perkhidmatan ambulan demi kepentingan rakyat.

Permintaan tersebut sebagai respon pada penjelasan Menteri Kesihatan, Datuk Seri Liow Tiong Lai bahawa kerajaan bercadang menambahkan lebih seribu lagi unit ambulans demi menaik taraf perkhidmatan kesihatan negara.

"Penambahan lebih 1000 ambulan difahamkan akan diuruskan oleh suatu syarikat swasta.

"Soalan saya, adakah perkhidmatan ambulan ini akan diswastakan atau tidak," soal Dr. Hatta.

Beliau yang juga Bendahari PAS menegaskan bahawa langkah penswastaan tersebut akhirnya tidak menguntungkan rakyat.

"Sebenarnya penswastaan ini tidak semestinya akan meningkatkan kualiti, tetapi selalunya meningkatkan kos, ini yang selalu kita dengar, akhirnya merugikan (rakyat)," jelas Dr. Mohd Hatta sewaktu membahaskan isu berbangkit berhubung Kementerian Kesihatan Malaysia.

Menjawab soalan tersebut, Liow mengakui bahawa kementeriannya ada menerima cadangan penswastaan tersebut.

"Memang ada beberapa cadangan seperti ini (penswastaan ambulan) tetapi kami (Kementerian) masih belum membuat apa-apa keputusan," kata Liow.

Pun begitu, Liow memberi jaminan bahawa rakyat tidak akan dibebankan, sekiranya polisi itu dilakukan.

"Sekiranya ada penswastaan (perkhidmatan ambulan) ini, kita (kerajaan dan Kementerian) memberi jaminan untuk kebaikan rakyat dan tidak akan membebankan rakyat," jelasnya.

Respon pada penjelasan Liow, Dr. Mohd Hatta meminta kerajaan mengkaji semua janji-janji politiknya sebelum ini.

"Memanglah dalam penswastaan (yang dilakukan kerajaan) sebelum ini, kerajaan akan janji jimatkan kos dan tidak membebankan rakyat, tapi apabila diswastakan, kita (rakyat) dapati sebaliknya," katanya

Aku cuma nak kata:

"tidak membebankan rakyat, ianya masih rendah jika dibandingkan dgn negara jiran". Ayat atau kenyataan yang biasa keluar dari mulut menteri BN.

Masih tak puas lagi, apa yang ada semua nya nak di swastakan. Pada hal apa yang masaalah nya kalau di kekalkan seperti sekarang ?. Buat penambahbaikan sudah lah.... Ini tidak !. Dalam kepala asyik dok fikir macam mana nak sapu wang rakyat. Tak dak modal lain ke ?...

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Toyota have become the latest manufacturer to pull out of Formula One

TOKYO (AFP) 3/11/09 – Japan's Toyota Motor is to quit Formula One (F1) in a bid to slash costs as the company battles to cope with the fallout from the global recession, a newspaper said Wednesday.

Toyota will hold an extraordinary board meeting Wednesday to make a formal decision on the pullout, with president Akio Toyoda making the announcement at a news conference in Tokyo, the Mainichi Shimbun said, without citing its sources.

The world's biggest carmaker declined to comment on the report.

The Mainichi said the auto giant had earlier planned to continue its F1 participation until 2012 but decided to cut costs by making this year's season -- which ended Sunday in Abu Dhabi -- its last, the paper said.

Toyota would consider selling the team, it said.

Toyota entered F1 in 2002. It ended this season ranked fifth in the constructors' championship.

If the company's withdrawal is confirmed it would mean there would be no Japanese automakers in the world's premier autosport.

Toyota in July pulled out of hosting the Japanese Grand Prix at its Fuji Speedway circuit.

The report came just two days after Japanese tyre maker Bridgestone Corp. said it would end supplying tyres to the race next year. Bridgestone's exit from Formula One is part of an exodus by Japanese automotive industry giants from the multi-million-dollar sport amid the worst industry slump in decades.

Honda earlier sold its F1 team as the carmaker battled with the effects of a slowing world economy. - http://news.yahoo.com

-----------------------------------------------------------------------------------------------

TOKYO: Toyota Motor, semalam mengumumkan menarik diri daripada Formula Satu (F1) - menyaksikan Jepun kini tidak lagi mempunyai pasukan dalam siri kejuaraan sukan permotoran perdana.

Presiden Toyota, Akio Toyoda, memohon maaf terhadap kegagalan pasukan merakamkan sebarang kemenangan dalam perlumbaan sejak menyertai F1 pada 2002 meskipun bajet tahunan pasukan mencecah kira-kira $300 juta (RM1.5 bilion)

"Ia keputusan yang sukar tetapi memang tidak dapat dielakkan," katanya pada sidang akhbar di Tokyo. "Sejak tahun lalu keadaan ekonomi semakin buruk dan kami terpaksa bergelut dengan persoalan sama ada mahu meneruskan saingan dalam F1 atau tidak."

"Hari ini saya mengumumkan kami keluar sepenuhnya daripada F1. Dengan rendah diri saya memohon maaf kepada peminat Toyota kerana gagal meraih sebarang keputusan yang disasarkan," katanya.

Keputusan pengeluar kereta terbesar dunia itu menarik diri daripada F1 dibuat ketika industri permotoran kelihatan mula stabil selepas pasaran kenderaan merudum menjelang krisis ekonomi dunia. - Reuters

Aku cuma nak kata:

Sebelum ini hujung tahun 2008, Honda mengumumkan untuk menarik diri dari F1 2009. Baru baru ini bridgestone juga mengumumkan untuk menarik diri dari membekalkan tayar untuk F1 pada 2010 nanti . Sekarang Toyota pula tarik diri dari F1. Dalam keadaan banyak pasukan nak keluar dari F1, ada juga 'lebai malang' yang gah nak masuk ke litar F1 tahun hadapan.

Mengapa Toyota tarik diri ?. Selain dari alasan ekonomi yang tidak mengizinkan, mungkin ada faktor lain tak ?. Agak nya mungkin kerana Toyota mendapat tahu bahawa ada sebuah pasukan lumba yang baru dibentuk dan dibiayai oleh kerajaan negara tersebut dengan kerjasama syarikat swasta memasuki litar F1. Lagi pun Toyota sejak masuk F1 pada 2002, gagal mencapai sebarang kemenangan. Oleh itu daripada menghabiskan duit lagi masuk litar dan kalah pulak kepada sebuah pasukan mentah yang masih hijau, lebih baik mereka tarik diri awal awal lagi.

Kalau tak silap aku la, pasukan F1 yang dimaksudkan oleh Toyota tersebut tak lain tak bukan ialah pasukan Formula One 1Malaysia. Jangan marah !!!..., aku mengandaikan sahaja......tak salah kan !!!!

Sekian

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Car Prices In Malaysia: Why are our cars so expensive?

Digest this article, after that, you may need to vomit. What is the Malaysian Govt doing all these while. Ripping off our Rakyat for the last 30 yrs with APs designed to benefit a few well connected Bumis, the UMNO/BN have robbed millions of citizens in this fiasco, under the pretext of protecting our local industry. The Govt have forgotten we Malays are the largest customers in the country. What is the NEP policy doing ?? Ripping off the Malays (which forms 65% of the consumer base) to benefit a few UMNO politicians !!!

To see more BMW cars please click My BMW gallery

BMW 535i sells for RM178,000 in the US
In the United States of America (a developed country which we are also aspiring to become by the year 2020) a 2009 model BMW 535i Sedan is selling for about USD50,367.00. This is only RM178,000 - about the price of a Toyota Camry 2.4L here in Malaysia . The same BMW sells in
Malaysia for about RM450,000.

BMW 328i sells for RM155,000 in the US
The 2009 model BMW 328i 2 door Convertible sells for USD44,014 or RM155,369.00 in the US. In Malaysia the same car sells for over RM460,000. This is an untenable situation.

Audi A4 2.0T Cabriolet Convertible sells for RM142,000 in the US
The 2009 model Audi A4 2 Door 2.0T Cabriolet Convertible sells in the US for USD40,328.00 or RM142,357. In Malaysia the same car would sell for about RM265,000.

VW GTI 2.0T sells for RM85,000 in the US
In the US the 2009 model Volkswagen GTI 2.0T sells for USD 24,039 or RM85,000 only. In China the same car will cost around RM60,000. Over here the same VW car sells for about RM200,000.

And the 2010 model Toyota Camry 2.4L sells in the US for USD 19,659.00 or RM69,396.
In Malaysia the 2008 Toyota Camry 2.4L sells for RM170,000. Toyota Camry 2.4L, 2010 model. RM69,000 in the US

Car prices in Malaysia are about three times higher than the prices in the United States. We are a developing nation. Our land and labour costs are so much cheaper than the US . Why are our cars so expensive? It does not make any sense. Tak masuk akal.

Then here are some car prices from our neighbour Indonesia .The Toyota Altis sells in Indonesia for about RM46,000. The same car sells here for around RM 112,000. Again we are three times more expensive than Indonesia

The Honda Jazz sells here for RM108,000.. In Indonesia the Jazz sells for RM 36,000. Three times more expensive.

We are paying ridiculously high prices (and actually impoverishing the Malays - who are the largest buyers of cars in Malaysia) to support an out of date, out of touch with reality motor car policy.

We are paying the highest car prices in the world to support the Proton and other locally made cars as well as support a mind boggling AP policy which only benefits a relatively few rich Malays. A disproportionately large number of Malays and other Malaysians are being impoverished to subsidise the wealth of a few inefficient rich.

26 million Malaysians have to pay three times more for their cars just to support Proton and 120,000 people who are directly and indirectly involved in the motor sector in Malaysia and the AP holders. That is a ratio of 216:1.

This ratio of 216:1 is too skewed. 26.0 million happier people can contribute many more votes than 120,000 members of an inefficient motor industry. 26 million unhappy people can change a Government. (The maths is not really difficult here) And this outdated policy is impoverishing the Malays more than anyone else.

Here is some news from our DPM Tan Sri Muhyudin Yassin about our car policy. This is truncated:
Muhyiddin assures govt support for automotive parts and component sector

1. KUALA LUMPUR, May 26 - The deputy prime minister said special focus will be given to "facilitate and encourage" the development of the automotive parts and component sector despite the current global and regional economic downturn.

2. "Under the CEPT and Asean Trade in Goods Agreements, Malaysia has agreed to eliminate import duties on all products in the Normal Track on January 1, 2010. This includes motor vehicles, auto parts and components," he said.

3. He pointed out that . .. . the motor vehicle sub sector in Malaysia will not be directly impacted because of its heavy dependence on the domestic market.

4. "The Malaysian government recognises the contribution of the domestic automotive industry towards the development of the country."

Para 2 sounds promising but then Para 3 and 4 basically says that the Malaysian motor car industry will continue to be protected. This means we will continue paying the highest car prices in the world for automobiles.

Cuba kita kira : kalau kereta Honda Jazz di jual dengan harga yang sebenarnya (lebih kurang RM36,000 saja) dan bukan pada harga sekarang (RM108,000) maksudnya bayaran bulanan pembeli kereta akan jadi kurang, mungkin sepertiga sahaja daripada bayaran bulanan sekarang.

Jika sekarang orang bayar RM1,500 sebulan untuk beli Honda Jazz, kalau harga kereta lebih menepati harga pasaran dunia, orang kita perlu bayar sekitar RM500 saja sebulan.

Maksudnya tanpa Kerajaan perlu membuat apa pun (merangsang ekonomi, belanja berpuluh billion Ringgit duit rakyat untuk stimulus dan sebagainya) setiap rakyat Malaysia yang membeli kereta yang seharga dengan Honda Jazz akan dapat menjimatkan sehingga RM1,000 sebulan
daripada kos sara hidup bulanannya.

This is like giving the car buyer an RM1000 pay rise without incurring any extra costs for the taxpayer, the Government or the economy. It will greatly reduce the cost of living in Malaysia and spur greater economic growth too.

Tapi sekarang, yang menjadi mangsa dulu dan yang menjadi miskin dulu orang Melayu juga. Orang Melayu yang paling ramai sekali menjadi pembeli kereta dalam negara kita. Orang Melayu kebanyakannya makan gaji - tiap bulan dapat gaji tetap. Bila harga kereta naik gila, yang menjadi miskin di saf depan sekali adalah orang Melayu juga. In absolute numbers, the Malays are suffering the most because they are the most in number among the fixed income people who also buy cars.

Some folks said the other day that Proton has 150 major component suppliers, dealers, distributors and about 500 other parts suppliers too. Of the 150 major component suppliers, about 15 of them are listed companies. In total they employ about 120,000 people. The Proton
supply chain is a mix of bumiputras and non bumiputras. But here is a sad fact : none of them are operating at their level best efficiency.

Our motor car policy is forcing Malaysians to subsidise Proton so that Proton can sustain major inefficiencies in the Malaysian economy. This is not a good thing at all.

We have to unwind this situation. Set a target of 18 months from now to unwind all protection for our motor industry. Remove the impoverishing AP policy also in 18 months. Let Malaysian car prices reflect world market prices for the same makes of cars.

If a BMW 535 sells for RM178,000 in America , it should sell for a little less here in Malaysia (our rentals and salaries are cheaper).

Fw: Car Prices In Malaysia
The Ministers continue making pronouncements about the car industry as though nothing has happened. I hope everyone will please wake up. The Government has a real chance of getting thrown out of office in about three years. The people will not accept inept answers anymore.

The ridiculous car prices in Malaysia is an issue that is just beginning to get more attention and publicity. It is going to become a really big issue in the near future. Be forewarned. - http://www.malaysiatoday.com

Aku cuma nak kata:
Harga kenderaan yang mahal. Kenderaan 15 tahun mesti menjalani ujian Puspakom. Semua isu berkaitan kenderaan ini memberi impak yang amat besar kepada perbelanjaan sara hidup majoriti rakyat. Maka oleh itu diharap rakan rakan blogger, ahli ahli politik Pakatan Rakyat dan ahli politik BN sendiri dapat menjadikan nya sebagai 'isu nasional' supaya memberi tekanan kepada kerajaan BN. Paling tidak pun, isu begini boleh digunakan oleh Pakatan Rakyat untuk menjatuhkan BN pada PRU 13 nanti. Jangan asyik nak gaduh sesama sendiri.

Sekarang ini pun dimana mana orang telah mula bercakap berkenaan Kenderaan 15 tahun mesti menjalani ujian Puspakom. Sebenar nya orang ramai terutama di kampung kampung masih tidak mengetahui peraturan baru ini. Ia lah, tak kan lah kerajaan nak canang peraturan tersebut. Kalau boleh diam, lagi diam. Peraturan yang dibuat itu pun nampak macam tergesa-gesa saja. Apabila diberitahu, kebanyakan mereka tak percaya. Especially penyokong UMNO lagi tak percaya. "Ish !! tak kan lah diaorang nak buat macam tu. Engko ni buat fitnah aje". Tak caya sudahhhh!!... jawab aku.

Sekian

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Dasar Automotif Nasional (DAN): Rakyat mana didahulu dan dikemudiankan ?

Dasar Automotif Nasional untuk pemegang AP

KECEWA. Itu merupakan perasaan yang dirasai oleh pemegang permit import (AP) terbuka, apabila kerajaan melalui semakan semula Dasar Automotif Nasional (DAN) untuk memansuhkan sepenuhnya AP terbuka menjelang 31 Disember 2015.

Ada antara mereka yang rasa kurang senang dengan langkah diambil kerajaan sebelum ini menetapkan tahun 2020 bakal menyaksikan pemansuhan AP dilaksanakan.

Pemegang-pemegang AP ini merasakan 2015 adalah tempoh waktu yang singkat untuk mempelbagaikan perniagaan mereka supaya tidak lagi bergantung kepada penjualan kereta semata-mata.

Walaupun pelbagai rungutan diterima, kerajaan tidak mungkin akan menarik balik pelaksanaan peraturan tersebut dengan alasan ia telah mendapat pandangan daripada pemain industri sebelum sebarang perubahan dibuat. Artikel penuh sila klik utusan.com.my

Dasar Automotif Nasional untuk pemilik kenderaan 15 tahun
KUALA LUMPUR - Berkuat kuasa 1 Januari 2010, semua kenderaan persendirian berusia 15 tahun atau lebih diwajibkan menjalani pemeriksaan komprehensif tahunan ekoran kajian semula Dasar Automotif Nasional (DAN) yang diumumkan semalam.

Ia mensyaratkan kelulusan daripada Puspakom Sdn. Bhd. sebelum pemilik boleh memperbaharui cukai jalan.

Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, Datuk Mustapa Mohamed berkata, tindakan tersebut adalah langkah awal pelaksanaan sepenuhnya Dasar Tempoh Jangka Hayat (ELV).

Menurut beliau, pelan ELV akan dirangka oleh Kementerian Pengangkutan. Apabila dilaksanakan kelak, ia dijangka membabitkan hampir 2 juta kenderaan yang berusia lebih 15 tahun. Artikel penuh sila klik ahmadtarmizi.blogspot.com/hadiah

Aku cuma nak kata:
Diatas ada lah 2 artikel berkaitan Dasar Automotif Nasional untuk 2 golongan rakyat yang berbeza. Sama ada berbeza kepentingan kerajaan kepada 2 golongan ini atau kepentingan 2 golongan ini kepada kerajaan.

1. Golongan Pemegang AP:
a. Kerajaan akan memansuhkan sepenuhnya AP terbuka menjelang 31 Disember 2015. Mengapa 2015?. Mengapa tidak 2010.
b. Walaupun diberi sehingga 2015, mereka masih kata bahawa tempoh waktu itu terlalu singkat. Waktu yang singkat kah atau mereka mahu mengaut keuntungan semaksimum mungkin sebelum AP di mansuhkan.
c. Siapa kah majoriti golongan pemegang AP ?. Aku berani berkata bahawa majoriti pemegang AP adalah ahli UMNO yang berjawatan dan kaya raya. Lagi kaya lagi banyak dapat AP dan lagi kurang kaya lagi sikit lah dapat. Ahli UMNO biasa dan miskin, aku tak pasti (Betul kan aku kalau salah).

2. Golongan pemilik kenderaan 15 tahun:
a. Semua kenderaan berumur 15 tahun mesti melepasi pemeriksaan Puspakom sebelum boleh memperbaharui cukai jalan.
b. Kuatkuasa pada 1 Jan 2010. Mengapa 2010 ?. Mengapa tidak 2015.
c. Siapa kah majoriti pemilik kenderaan sedemikian ?. Majoriti mereka ada lah terdiri dari ahli UMNO, MCA, MIC, PAS, PKR, DAP, lain-lain parti dan yang tak berparti tetapi dari golongan rakyat yang kurang berkemampuan dan cuma cukup makan. Kalau mereka ada lebih, pasti mereka pun nak kenderaan yang lebih baru dari yang mereka ada sekarang.

Kesimpulan yang aku dapat dalam konteks Dasar Automotif Nasional ialah kerajaan BN memang nampak sangat membeza bezakan rakyat yang diperintah oleh nya. Oleh itu apabila Timbalan Perdana Menteri, Tan Sri Muhyiddin Yassin berkata Malaysia tidak mempunyai rakyat daripada golongan kelas kedua atau satu seperti di sesetengah negara, aku kurang percaya sebab itu lah yang aku lihat berlaku sekarang. Baca disini.

Slogan rakyat didahulukan, pencapaian diutamakan adalah terlalu umum dan mengelirukan.

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

Hadiah tahun baru 2010: Kereta umur 15 tahun masuk Puspakom

Agak agak nya semua nya berpunca dari dia ni lah...leceh betul la kau mat...Lu punya pasal semua orang sangkut...

KUALA LUMPUR - Berkuat kuasa 1 Januari 2010, semua kenderaan persendirian berusia 15 tahun atau lebih diwajibkan menjalani pemeriksaan komprehensif tahunan ekoran kajian semula Dasar Automotif Nasional (DAN) yang diumumkan semalam.

Ia mensyaratkan kelulusan daripada Puspakom Sdn. Bhd. sebelum pemilik boleh memperbaharui cukai jalan.

Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, Datuk Mustapa Mohamed berkata, tindakan tersebut adalah langkah awal pelaksanaan sepenuhnya Dasar Tempoh Jangka Hayat (ELV).

Menurut beliau, pelan ELV akan dirangka oleh Kementerian Pengangkutan.

Apabila dilaksanakan kelak, ia dijangka membabitkan hampir 2 juta kenderaan yang berusia lebih 15 tahun.

Mengikut rekod Jabatan Pengangkutan Jalan, jumlah kenderaan persendirian yang berdaftar dan berusia 10 tahun ke atas ialah sebanyak 2.7 juta buah.

"Kita telah berunding dengan pelbagai pihak dalam industri automotif sebelum menguatkuasakan peraturan ini," katanya pada sidang media yang turut dihadiri timbalannya, Datuk Mukhriz Mahathir dan Ketua Setiausaha kementerian itu, Tan Sri Abdul Rahman Mamat semalam. - Kosmo

Porshe Cayenne Turbo di percayai milik Dato' Mukhriz berpandukan kepada stiker Pemuda UMNO - Lokasi rumah terbuka 2008 Tun Mahathir di The Mines Resort City

Persoalannya: Bukan semua orang yg guna kereta lama tu senang. Peniaga pasar malam, penoreh getah, petani, pekerja kilang.. tak kurang yang guna pada kadar minimum seperti kereta buat gi kerja aja... kereta buat hantar anak gi sekolah.. kereta buat gi pasar... kereta hujung minggu aja .. berkelah kat tasik taiping...

Hantar puspakom, bukan mahal sangat pun.. bukan boleh buat org miskin pun.. abis abis dalam RM40 -RM 60 kut sekali periksa... kalau gagal, pemeriksaan semula tambah ler lagi dalam rm 15 - rm 25. Alaa.. campur campur.. kira takat habis duit ikan sayur dalam setengah bulan punya makan AJA...

Masalahnya: persediaan nak ke sana tu yg telan belanja. Tak pasti lah ya ke tidak.. cat asal.. side mirror ok . lampu belakang.. allignment.. asap enjin.. tayar baru.. lantai kerangka elok.. brek makan ikut piawaian... Aku faham ini semua bagi tujuan keselamatan.. Harap harap, standard tu rendahkanlah sikit... bayaran pemeriksaan pun, 'diskaun-diskaun' kan lah sesikit.. mana mungkin kereta dah 15 tahun sebaik, selancar kereta baru? Tang cat tu aku tak pasti... kalau cat tak sama dlm geran boleh pas.. alhamdulillah. Barulah kena ngan moto 1 Malaysia. Rakyat Didahulukan Pencapaian Di utamakan. Bravo!

Dan sedihnya, yang sumbang pada kemalangan di jalan jalan besar, lebuhraya tu semua.. sorilah nak kabo... banyak yg kenderaan bawah 15 tahun yang terlibat pun... mana taknya... kenderaan yang 15 tahun ke atas ni.. golongan marhain aja yg ramai pakai... golongan susah.. Jalan pun takat gi pasar, sekolah, kilang.. ada yg tak pernah merasa tayar cecah lebuhraya pun. Dah ler insuran third party mahal.. minyak mahal.. nak buat ni pulak...

Dah tu.. Napa lah nak susahkan mereka lagi? agaknya nak kena tukar kerajaan baru gamaknya dema ni... - bukansepet.blogspot.com

Aku cuma nak kata:

Kan dah kena dah... padan dengan muka engkorang termasuk lah dengan aku sekali. Datuk Mustapa Mohamed kata berunding..., berunding dengan siapa ?. Dengan lintah darat? dengan kapitalis?. Sebab kereta banyak tak laku maka buat syarat macam ini pulak supaya orang terpaksa beli kereta baru dan buat hutang baru. Tak mampu?. Tak apa, bank boleh bagi installment sehingga 15 tahun. Itu pasal nampak orang macam mampu, pada hal hutang itu dipanjangkan tempoh bayaran balik nya. Lepas ini mungkin boleh bayar balik sehingga 20 tahun.

Aku memang bengang dengan syarat baru yang menyusahkan rakyat ini. Aku nak beli kereta Odeyssey RA1 yang aku pakai sekarang ini pun setelah ia berumaur 9 tahun, baru la dapat. Sekarang umur nya dah 12 tahun. 3 tahun lagi kena hantar PUSPAKOM setiap tahun. Sekali hantar RM50. Ada 2 juta kenderaan x RM50 = RM100 juta tiap tiap tahun. Secara rasional aku boleh bersetuju apabila kenderaan 15 tahun perlu diperiksa oleh PUSPAKOM, tetapi mengapa mesti tiap tiap tahun?. Tak boleh kah buat syarat 3 atau 5 tahun sekali. Sekurang kurang nya tidak lah beban sangat.

Bukan tak nak beli kereta baru, memang nak, tetapi harga kereta baru di Malaysia antara yang termahal dalam ASEAN. Lebih lebih lagi kereta nasional. Kualiti entah apa-apa, harga mahal nak mampus. Kawan kawan aku yang beli kereta nasional baru, semua nya kata jangan beli lah kalau boleh, tapi kalau tak boleh dan itu saja yang mampu, apa kan daya....

Aku amat setuju dengan bukansepet.blogspot.com. Kerajaan yang ada sekarang ini perlu ditukar kerana semakin menyusahkan rakyat. Rakyat didahulu kan adalah slogan kosong.

Baru aje nak rasa senang dan lapang sikit, kerajaan rupa nya dah plan nak kebas duit aku.....

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com

KD Sri Inderapura: Jasadnya kini bersemadi menjadi tukun berhampiran Pulau Pangkor.

KD Sri Inderapura - TERKINI

Selasa 13hb Oktober 2009.

KD Seri Inderapura ditarik keluar dari kawasan jetty dalam keadaan masih terbakar dan hampir tenggelam. ‘Bridge’, tempat tertinggi di atas kapal dimana ‘commanding officer’ dan ‘officer of the watch’ memberi arahan ketika beroperasi, telah pun runtuh.

Rabu 14hb Oktober 2009.

Jasadnya kini bersemadi bersama alat ganti bernilai jutaan ringgit yang telah dimuat naik ke dalam kapal. Ia bersemadi dengan aman dan damai menjadi tukun berhampiran Pulau Pangkor. Yang masih kelihatan cuma tiang atau ’mast’ sebagai kenangan. Sebagai peringatan tentang kelemahan dan kekurangan TLDM dari serendah-rendah pangkat hinggalah pegawai tertinggi.

Untuk beberapa hari dan minggu, minyak yang keluar dari perut kapal akan mencemar pantai dan perairan sekitar. Hasil tangkapan nelayan akan terjejas. Ganti rugi yang terpaksa dibayar kepada mereka yang terlibat sama ada pengusaha hotel atau pelancungan akan menambah beban yang ditanggung kementerian. Dan pembayar cukai.

Untuk pengetahuan, kapal ini pernah terbakar pada tahun 2002. Kerja baik pulih menelan belanja puluhan juta. Apakah keputusan ‘board of inquiry’ pernah diumum. Ataupun sudah terkunci rapi di bawah tikar.

Kebakaran ditahun itu ‘kononnya’ berpunca dari litar pintas. Jurutera yang ditugaskan menyiasat tidak menemui tanda-tanda ‘cable’ terbakar. Anak kapal beria benar mengatakan itulah puncanya sehingga sanggup bersumpah menjunjung quran. Kalau tidak ada pegawai ‘board of inquiry’ B.O.I. yang naik angin mengehempas kerusi kerana tidak percaya dengan alasan yang diberikan, mungkin punca sebenar masih terperap.

Apa puncanya?

Kebakaran bermula dari ‘galley’ ataupun dapur. Ada anak kapal yang menggunakan galley terleka kerana asyik menonton video sehingga tidak sedar kuali berisi minyak yang sudah terlampau panas disambar api. Kebakaran dapat diatasi tapi kerana kurang teliti, api marak kembali dan kali ini di luar galley. Mujurlah kebakaran kali kedua yang lebih besar dapat diatasi. Kalau tidak, punca sebenar pasti lenyap.

Apa pula punca kebakaran yang memusnahkan seluruh kapal dikali ini. Bagaimana Menteri Pertahanan boleh membuat kenyataan (atau andaian) bahwa ia berpunca dari litar pintas dan tiada langsung unsur sabotaj.

Sangkaan TLDM telah mengabaikan latihan memadam api atau ‘fire drill’ rupanya kurang tepat. Dimalam kejadian, pegawai bertugas telah membuat lima kali latihan (atau deraan) sehingga anak kapal bukan sahaja merasa bosan tapi juga keletihan. Tak cukup tidur.

Bila ‘alarm’ berbunyi untuk kali keenam, anak-anak kapal yang baru terlelap menyangka itu juga latihan. Setelah menyedari ia kebakaran sebenar, badan yang lesu sudah tidak dapat menerima arahan otak. Malah otak pun sudah tidak mampu berfikir. Dalam keadaan kelam kabut, maka terjadilah apa yang tidak sepatutnya berlaku.

Apa yang berlaku. Bekalan elektrik diputuskan. (Masih belum jelas sama ada bekalan dari generator kapal atau dari darat). Tanpa bekalan elektrik, kapal menjadi gelap. ‘Bilge & fire fighting pump’ tidak dapat digunakan. Dan api pun terbiar marak sementara menunggu bantuan luar.

Kenapa bekalan elektrik keseluruh kapal diputuskan. Tidakadakah pemutus litar atau ‘circuit breaker’ yang boleh diguna untuk memutuskan bekalan kebahagian yang terlibat sahaja. Apakah lima kali ’fire drill’ dimalam itu tidak mengambil kira situasi sedemikian. Apakah yang difokuskan oleh pegawai bertugas. Difahamkan, pegawai tersebut memiliki kelayakan khusus dalam bidang memadam kebakaran atau dikenali juga sebagai ‘fire officer’.

Lazimnya, kebakaran di kapal lebih mudah dikawal kalau ditangani oleh anak kapal sendiri. Ahli bomba dari luar tidak mungkin tahu siluk belok kapal. Di perut kapal sebesar KDSI, orang boleh tersesat walaupun dalam keadaan terang. Ini kan pula dalam gelap gelita. Tersesat dalam keadaan sedemikian mengundang maut.

Apabila kapal cuma bergantung harap kepada pasukan bomba awam untuk memadam kebakaran, maka inilah kesudahannya.

KDSI tenggelam bukan kerana kebakaran tapi disebabkan air laut yang disemburkan kedalam kapal tanpa mengambil kira faktor ‘bouyancy’ sehingga ‘tank deck, engine room’ dan setiap ruang dipenuhi air laut.

Apa yang TLDM boleh pelajari dari episod duka ini? Apalah agak jawapannya kepada kemusykilan berikut:

- Untuk apa ‘fire drill’ diadakan lima kali dalam satu malam. Mendidik atau mendera.

- Di mana letaknya (kalau ada) ‘portable bilge & fire fighting pump’ yang boleh beroperasi tanpa bergantung kepada bekalan elektrik kapal

- Kenapa bekalan elektrik keseluruh kapal diputuskan.

- Kenapa tidak digunakan pemutus litar atau ‘circuit breaker’ untuk memutuskan bekalan elektrik kekawasan yang terbabit sahaja.

Akhir sekali…Bagaimana pegawai berkenaan menterjemah kepakaran mengendalikan ‘fire drill’ dalam situasi kebakaran sebenar??? - http://steadyaku-husseinhamid.blogspot.com

Aku cuma nak kata:

Aku cuma nak fokus pada kebakaran. Tolak andaian cerita litar pintas atau sabotaj. Kebakaran pertama kemudian terjadi kebakaran kedua . Aku tak kisah pasal kebakaran pertama, sebab kemalangan boleh berlaku walau pun kita berhati hati. Yang aku pelik dan musykil ialah berlaku nya kebakaran kedua dalam tempoh 24 jam. Lebih malang lagi kebakaran kedua lebih besar dan lebih teruk kerosakan nya.

Aku berpendapat, mesti ada mana mana prosidur yang tidak dipatuhi yang menyebabkan kapal itu terbakar semula. Kalau sesiapa yang kerja di Loji penapis minyak, Stesen Janaelektrik dan lapangan terbang tentu tahu betapa ketat nya prosidur apabila berlaku kebakaran.

Cerita pun tak guna. Kapal itu pun dah lingkup dan dah jadi tukun pun. Wang pembayar cukai jugak lah nanti yang akan digunakan untuk beli kapal yang terpakai jugak agak nya. Aku terpaksa bagitau ini sebab ramai orang ingat duit UMNO/BN dengan duit pembayar cukai adalah sama. Tolong sikit ye !!!.......

Sekian.

----------------------------------------------------------------------------------------
Berita sebelum ini dari mstar online

Jumaat Oktober 9, 2009
KD Seri Inderapura terbakar kali dua dan mungkin akan disemadikan

Oleh CHAN LI LEEN

TELUK INTAN: KD Seri Inderapura, kapal pendarat terbesar Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang terbakar semasa berlabuh di jeti Pangkalan TLDM Lumut semalam terbakar untuk kali kedua Jumaat.

Kebakaran itu telah berjaya dipadamkan semalam. Bagaimanapun, sehingga jam 5 petang tadi, kapal tersebut masih kelihatan terbakar.

Terdahulu, bercakap kepada para wartawan di Bagan Datoh dekat sini, Menteri Pertahanan Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi berkata, kebakaran kali kedua itu mungkin berpunca daripada bara api yang masih wujud di dalam kapal berkenaan.

"Sekarang, saya masih menunggu maklumat berkenaan situasi semasa yang dikemaskinikan," katanya selepas melancarkan lima platun Askar Wataniah di Perak Selatan.

Ahmad Zahid berkata, pihak kerajaan tidak dapat menentukan apa yang harus dilakukan terhadap kapal itu sehingga menerima laporan penuh mengenai insiden itu daripada lembaga penyiasatan dalam tempoh sebulan.

"Kita akan tunggu laporan itu sebelum menentukan apa yang harus dilakukan dengan kapal itu," katanya ketika ditanya sama ada kapal tersebut boleh diselamatkan dan diubahsuai menjadi muzium.

KD Sri Inderapura dibina pada 1970 dan pernah digunakan oleh Angkatan Tentera Laut Amerika Syarikat selepas ditauliahkan sebagai USS Spartanburg County.

Pada Disember, 1994, kapal itu diserahkan kepada tentera laut Malaysia.

Ia merupakan salah satu kapal tentera laut yang digunakan untuk mengiringi kapal-kapal dagang Malaysia bagi mengelakkan serangan lanun di Teluk Aden, Somalia tahun lalu.

Ahmad Zahid berkata kerosakan pada kapal tersebut Khamis lalu adalah jauh lebih besar berbanding kerosakan pada 2002 juga ekoran kebakaran.

"Ia menelan RM68 juta untuk TLDM membaiki kapal berkenaan selepas kebakaran pada tahun 2002 dan kos membaikpulihnya kini barangkali adalah jauh lebih tinggi berbanding sebelum ini.

"Sekiranya ia boleh dibaiki pada kadar harga berpatutan, kita akan baikinya. Jika tidak, adalah lebih baik kita membeli kapal baru," katanya.

Ahmad Zahid bagaimanapun berkata, pihak kerajaan berkemungkinan besar mempertimbangkan untuk membeli kapal pada kelas yang berlainan iaitu kapal pelbagai kegunaan.

Ini kerana katanya, tentera laut telah mempunyai kapal pendarat yang lain.

Sambil menyangkal spekulasi kebakaran Khamis lalu itu adalah satu sabotaj atau kecuaian, Ahmad Zahid berkata, beliau sangat yakin dan mempercayai keupayaan anggota-anggota tentera.

"Seperti orang tua yang mungkin sakit di sini dan situ, saya percaya kapal itu mungkin mengalami kerosakan-kerosakan teknikal tertentu.

"Bagaimanapun, ia tidak berpunca daripada sabotaj atau kecuaian kerana tentera laut membuat pemeriksaan seperti yang dijadualkan," kata Ahmad Zahid.

Beliau menambah pihak kerajaan mempertimbangkan untuk tidak menggunakan kapal-kapal yang telah berusia 25 tahun ke atas.

Get Paid To Read Emails. Free To Join Now!
http://www.emailcashpro.com